स्केलिंग प्रोडक्शन: टेस्लासाठी एक कठीण कार्य
आता टेस्ला उत्पादन वाढवण्याचे भयंकर आव्हान पेलत आहे—एक कार्य ज्यासाठी इलेक्ट्रिक कार निर्मात्याने ऐतिहासिकदृष्ट्या संघर्ष केला आहे. परिस्थितीचे वर्णन करताना, कार आणि ड्रायव्हर मॅगझिनचे योगदान देणारे संपादक जॉन व्होएलकर म्हणतात, “आणि हा काही अर्थाने खरोखरच मोठा प्रयोग आहे.”
टॉप गियरला दिलेल्या मुलाखतीत, टेस्लाचे वाहन अभियांत्रिकीचे व्हीपी, लार्स मोरावी यांनी सांगितले की कंपनीला “एअर बेंडिंग” म्हणून ओळखले जाणारे एक अद्वितीय उत्पादन तंत्र विकसित करावे लागेल. ही प्रक्रिया पृष्ठभागाशी शारीरिक संपर्क न करता उच्च हवेचा दाब वापरून स्टीलला आकार देते. तथापि, स्टीलची जाडी आणि कोनीय सपाट डिझाइनने आणखी गुंतागुंत वाढवली, विशेषत: मोठ्या प्रमाणात उत्पादनाच्या बाबतीत.
गार्टनर येथील ऑटोमोटिव्ह आणि ट्रान्सपोर्टेशनचे व्हीपी टीम मॅनेजर माइक रॅमसे स्पष्ट करतात, “स्टेनलेस स्टील…जेव्हा तुम्ही ते कापता तेव्हा सर्व चुका मुळात दिसून येतात. जेव्हा तुमच्याकडे असे सपाट विमान असते, तेव्हा ते लपविणे खरोखर कठीण असते. चुका.”
टेस्ला कर्मचार्‍यांना ऑगस्टच्या उत्तरार्धात पाठवलेल्या ईमेलमध्ये, इलॉन मस्कने सायबर ट्रकच्या चमकदार धातूच्या रचना आणि मुख्यतः सरळ कडा यामुळे, त्याच्या उत्पादन प्रक्रियेत अचूकता सुनिश्चित करण्याच्या आव्हानावर जोर दिला. मस्क यांनी सांगितले की, “कोणतीही मितीय भिन्नता अंगठ्याप्रमाणे दिसून येते,” वाहनाच्या सर्व भागांची रचना आणि बांधकाम उल्लेखनीय अचूकतेने, कमी 10 मायक्रॉन पातळीपर्यंत करण्याची गरज अधोरेखित करते.
टेस्लाच्या तिसर्‍या तिमाहीच्या कमाई कॉल दरम्यान, मस्कने सायबर ट्रकच्या उत्पादन टाइमलाइनच्या संदर्भात अपेक्षा व्यवस्थापित केल्या. त्यांनी सावध केले, “सायबरट्रकसह व्हॉल्यूमपर्यंत पोहोचण्यात मोठी आव्हाने असतील यावर मी जोर देऊ इच्छितो,” आणि असे सुचवले की वाहनाला “महत्त्वपूर्ण सकारात्मक रोख प्रवाह योगदान” करण्यासाठी किमान एक वर्ष किंवा त्याहून अधिक वेळ लागेल. p>