Збільшення виробництва: складне завдання для Tesla
Тепер Tesla стикається з непростою проблемою збільшення виробництва — завданням, з яким виробник електромобілів історично стикався. Описуючи ситуацію, Джон Волкер, співавтор журналу Car and Driver Magazine, стверджує: «І це в певному сенсі справді гігантський експеримент».
В інтерв’ю Top Gear Ларс Мораві, віце-президент Tesla з розробки транспортних засобів, розповів, що компанія повинна була розробити унікальну техніку виробництва, відому як «згинання повітрям». Цей процес формує сталь за допомогою високого тиску повітря без фізичного контакту з поверхнею. Однак товщина сталі та кутова плоска конструкція додали додаткової складності, особливо з точки зору масового виробництва.
Майк Ремзі, віце-президент із відділу автомобільної промисловості та транспорту в Gartner, пояснює: «Нержавіюча сталь… коли ви її розрізаєте, практично всі помилки виявляються. Коли у вас така плоска площина, її справді важко приховати помилки.”
У кінці серпня в електронному листі до співробітників Tesla Ілон Маск наголосив на складності забезпечення точності у процесі виробництва Cybertruck через його яскравий металевий склад і переважно прямі краї. Маск заявив, що «будь-яка варіація розмірів проявляється, як хворий палець», підкреслюючи необхідність проектування та виготовлення всіх частин автомобіля з надзвичайною точністю, аж до рівня менше 10 мікрон.
Під час телефонної розмови Tesla про фінансові результати третього кварталу Маск виправдав очікування щодо графіка виробництва Cybertruck. Він попередив: «Я хочу підкреслити, що досягнення обсягу за допомогою Cybertruck буде величезним викликом», і припустив, що знадобиться принаймні рік або більше, щоб транспортний засіб зробив «значний позитивний внесок у грошовий потік».