उत्पादन बढ़ाना: टेस्ला के लिए एक चुनौतीपूर्ण कार्य
अब टेस्ला को उत्पादन बढ़ाने की कठिन चुनौती का सामना करना पड़ रहा है – एक ऐसा कार्य जिससे इलेक्ट्रिक कार निर्माता ऐतिहासिक रूप से संघर्ष करता रहा है। स्थिति का वर्णन करते हुए, कार एंड ड्राइवर मैगज़ीन के योगदान संपादक, जॉन वोल्कर कहते हैं, “और यह कुछ मायनों में वास्तव में एक बहुत बड़ा प्रयोग है।”
टॉप गियर के साथ एक साक्षात्कार में, टेस्ला के वाहन इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष, लार्स मोरावी ने खुलासा किया कि कंपनी को एक अनूठी विनिर्माण तकनीक विकसित करनी थी जिसे “एयर बेंडिंग” के रूप में जाना जाता है। यह प्रक्रिया सतह को भौतिक रूप से संपर्क किए बिना उच्च वायु दबाव का उपयोग करके स्टील को आकार देती है। हालाँकि, स्टील की मोटाई और कोणीय सपाट डिज़ाइन ने विशेष रूप से बड़े पैमाने पर उत्पादन के मामले में और जटिलता बढ़ा दी।
गार्टनर में ऑटोमोटिव और ट्रांसपोर्टेशन के वीपी टीम मैनेजर माइक रैमसे बताते हैं, “स्टेनलेस स्टील…जब आप इसे काटते हैं, तो मूल रूप से सभी गलतियाँ दिखाई देती हैं। जब आपके पास इस तरह का एक सपाट विमान होता है, तो इसे छिपाना वाकई मुश्किल होता है ग़लतियाँ।”
अगस्त के अंत में टेस्ला कर्मचारियों को लिखे एक ईमेल में, एलोन मस्क ने साइबरट्रक की चमकदार धातु संरचना और ज्यादातर सीधे किनारों के कारण इसकी निर्माण प्रक्रिया में सटीकता सुनिश्चित करने की चुनौती पर जोर दिया। मस्क ने कहा, “कोई भी आयामी भिन्नता दुखते अंगूठे की तरह दिखाई देती है,” वाहन के सभी हिस्सों को 10 माइक्रोन से कम स्तर तक उल्लेखनीय सटीकता के साथ डिजाइन और निर्मित करने की आवश्यकता पर जोर दिया गया।
टेस्ला की तीसरी तिमाही की आय कॉल के दौरान, मस्क ने साइबरट्रक की उत्पादन समयसीमा के संबंध में उम्मीदों को प्रबंधित किया। उन्होंने आगाह किया, “मैं इस बात पर जोर देना चाहता हूं कि साइबरट्रक के साथ वॉल्यूम तक पहुंचने में भारी चुनौतियां होंगी,” और सुझाव दिया कि वाहन को “महत्वपूर्ण सकारात्मक नकदी प्रवाह योगदान” देने में कम से कम एक साल या उससे अधिक समय लगेगा।