はじめに
テスラは、先進運転支援システム「オートパイロット」の悪用に関する懸念に対処するため、米国で 200 万台以上の車両をリコールする措置を講じています。この動きは、テスラ車が運転支援システムを利用しながらドライバーの注意を適切に確保できるかどうかについて、アメリカ道路交通安全局 (NHTSA) が 2 年間に渡って調査した後に行われました。
自動操縦制御の強化
テスラは、オートパイロットのソフトウェア システム制御がドライバーの誤用を防ぐには十分ではない可能性があることを認めました。その結果、同社は追加の制御とアラートを組み込む無線ソフトウェア アップデートを展開し、Autosteer が作動しているときは常にドライバーが継続的な運転責任を維持することをさらに奨励する予定です。
調査結果
NHTSA は、テスラ車が停止中の緊急車両と衝突する一連の事故を受けて、2021 年 8 月に調査を開始しました。調査の結果、政府機関は、テスラのオートパイロット システムの独自の設計には適切なドライバーの関与と使用制御が欠如しており、そのためシステムが悪用される可能性が高まっていると判断しました。
自動操縦機能を理解する
Tesla のオートパイロットは、車両の車線内で自動ステアリング、加速、ブレーキ機能を提供するように設計されています。強化されたオートパイロットは高速道路での車線変更を支援できますが、完全な自動運転は可能ではありません。
以前の調査
2016 年以来、NHTSA は、オートパイロットなどの運転システムを使用している疑いのあるテスラ車に関する 30 件以上の特別衝突調査を開始しました。悲しいことに、これらの事件では23名の衝突関連の死亡者が発生しています。 NHTSA は、オートパイロットなどの運転支援システムを利用する際のドライバーの責任と認識の重要性を強調しています。
リコールの詳細
ソフトウェア アップデートは、影響を受けるモデル S、モデル X、モデル 3、およびモデル Y の約 203 万台の車両に展開されます。リコールに対するテスラの対応については現時点でコメントは得られていない。
NHTSA によるテスラのオートパイロット システムに対する調査は、同社の是正措置の有効性を監視するために今後も継続されることは注目に値します。