Cơ quan chức năng xác định chế độ lái tự động đang được sử dụng
Chính quyền Virginia đã kết luận rằng một chiếc Tesla vận hành trên hệ thống Autopilot của họ đã tăng tốc và va chạm với một xe đầu kéo băng qua đường vào tháng 7, dẫn đến cái chết của người lái xe Tesla, Pablo Teodoro III. Vụ việc này đánh dấu vụ tai nạn chết người thứ ba liên quan đến xe Tesla sử dụng Autopilot kể từ năm 2016. Những vụ tai nạn thương tâm đã làm dấy lên mối lo ngại về sự an toàn của hệ thống tự động một phần và nơi nó được phép hoạt động. Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) hiện đang điều tra vụ việc và đã tiến hành một cuộc điều tra rộng hơn về Autopilot trong hơn hai năm.
Phát hiện lái tự động và phản hồi của người lái xe
Theo Văn phòng Cảnh sát trưởng Hạt Fauquier, một phân tích về máy ghi dữ liệu sự kiện của xe đã xác nhận việc sử dụng Autopilot trên Tesla Model Y của Teodoro. Chiếc xe đang di chuyển với tốc độ 70 dặm/giờ trên Quốc lộ Hoa Kỳ 29 gần Opal, vượt quá vận tốc 45 dặm/giờ giới hạn tốc độ trong khu vực. Một giây trước khi va chạm, Teodoro đã thực hiện một hành động có thể đã vô hiệu hóa hệ thống Autopilot. Mặc dù vẫn chưa rõ Teodoro đã thực hiện hành động cụ thể nào nhưng hệ thống phanh đã được áp dụng, làm giảm tốc độ của xe. Chiếc Tesla đã đưa ra cảnh báo cho người lái xe trước khi va chạm, cho biết có vật cản trên đường đi của nó; tuy nhiên, cả Phanh khẩn cấp tự động của ô tô và Teodoro đều không thể ngăn chặn vụ va chạm.
Ý nghĩa pháp lý và điều tra
Theo tuyên bố từ Văn phòng Cảnh sát trưởng Hạt Fauquier, phân tích của điều tra viên tai nạn chỉ ra rằng Teodoro có đủ thời gian và khoảng cách để tránh va chạm nếu anh ta chạy với tốc độ cho phép. Bước đầu, tài xế xe tải liên quan bị buộc tội lái xe liều lĩnh gây cản trở giao thông; tuy nhiên, cáo buộc đã được bãi bỏ theo yêu cầu của Văn phòng Cảnh sát trưởng. Theo luật Virginia, nếu người lái xe vượt quá tốc độ cho phép, họ sẽ bị mất quyền ưu tiên. NHTSA và các cơ quan khác tiếp tục điều tra các vụ tai nạn tương tự liên quan đến xe Tesla hoạt động trên hệ thống lái tự động, bao gồm các sự cố ở South Lake Tahoe, California và Quận Halifax, Bắc Carolina.
Mối quan ngại và kêu gọi hạn chế
Vào tháng 10 năm 2021, Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia đã kêu gọi Tesla hạn chế các khu vực hoạt động cho Autopilot và triển khai một hệ thống mạnh mẽ hơn để đảm bảo sự chú ý của người lái xe. Cuộc điều tra của cơ quan này về một vụ tai nạn trước đó liên quan đến xe bán tải vào năm 2016 cho thấy xe của Tesla đang vận hành chế độ Autopilot ở những khu vực mà nó không được thiết kế để hoạt động an toàn. Đáp lại, Tesla tuyên bố rằng độ an toàn sẽ được nâng cao khi chế độ Autopilot được kích hoạt. NHTSA vẫn chưa công bố kết quả điều tra mở rộng về các sự cố tai nạn của Tesla.