Yetkililer Otomatik Pilotun Kullanımda Olduğunu Belirledi
Virginia yetkilileri, Temmuz ayında Otopilot sistemiyle çalışan bir Tesla’nın aşırı hız yaptığı ve karşıdan karşıya geçen bir tır römorkuyla çarpıştığı ve bunun Tesla sürücüsü Pablo Teodoro III’ün ölümüyle sonuçlandığı sonucuna vardı. Bu olay, 2016’dan bu yana Otopilot kullanan bir Tesla aracının karıştığı üçüncü ölümcül kazayı işaret ediyor. Trajik kazalar, kısmen otomatik sistemin güvenliği ve nerede çalışmasına izin verilmesi gerektiği konusunda endişeleri artırdı. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) şu anda olayı araştırıyor ve iki yılı aşkın süredir Otopilot konusunda daha geniş bir araştırma yürütüyor.
Otomatik Pilot Algılama ve Sürücü Yanıtı
Fauquier İlçesi Şerif Ofisine göre, aracın olay-veri kaydedicisinin analizi, Teodoro’nun Tesla Model Y’sinde Otomatik Pilot kullanıldığını doğruladı. Araç, Opal yakınında US 29’da 70 mil/saat hızla gidiyordu ve bu, 45 mil/saat’i aşıyordu. Bölgede hız sınırı. Çarpışmadan bir saniye önce Teodoro, Otopilot sistemini devre dışı bırakabilecek bir eylem başlattı. Teodoro’nun hangi eylemi gerçekleştirdiği henüz belli olmasa da frenler uygulanarak aracın hızı düşürüldü. Tesla, çarpışmadan önce sürücüye yolunda bir engel olduğunu belirten bir uyarı verdi; ancak ne otomobilin Otomatik Acil Durum Freni ne de Teodoro çarpışmayı önleyemedi.
Yasal Etkiler ve Soruşturma
Fauquier İlçesi Şerif Ofisi’nden yapılan açıklamaya göre, bir kaza müfettişinin analizi, Teodoro’nun hız sınırında seyahat etmesi halinde kazayı önlemek için yeterli zaman ve mesafeye sahip olduğunu gösterdi. Başlangıçta, olaya karışan kamyon sürücüsü, trafiği engellediği için dikkatsiz araç kullanmakla suçlandı; ancak Şerif Ofisi’nin talebi üzerine suçlama düşürüldü. Virginia yasalarına göre, bir sürücü hız sınırını aşarsa geçiş hakkını kaybeder. NHTSA ve diğer kurumlar, South Lake Tahoe, Kaliforniya ve Halifax County, Kuzey Carolina’daki olaylar da dahil olmak üzere, otonom sürüş sistemleriyle çalışan Tesla araçlarının dahil olduğu benzer kazaları araştırmaya devam ediyor.
Endişeler ve Kısıtlama Çağrısı
Ekim 2021’de Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu Başkanı, Tesla’yı Otopilotun çalışma alanlarını sınırlamaya ve sürücünün dikkatini sağlamak için daha sağlam bir sistem uygulamaya çağırdı. Ajansın 2016 yılında bir tırın karıştığı daha önceki bir kazaya ilişkin araştırması, Tesla’nın araçlarının, güvenli bir şekilde çalışacak şekilde tasarlanmadığı alanlarda Otomatik pilotta çalıştığını ortaya çıkardı. Tesla buna yanıt olarak Otopilot devreye girdiğinde güvenliğin arttığını belirtti. NHTSA, Tesla kaza olaylarıyla ilgili kapsamlı araştırmalarının bulgularını henüz yayınlamadı.