जोनाथन शाऊल द्वारा
उद्योग सूत्रों के अनुसार, लाल सागर के माध्यम से माल की शिपिंग की लागत बढ़ रही है क्योंकि यमन के हौथिस ने इज़राइल से जुड़े जहाजों पर अपने हमले तेज कर दिए हैं, जिससे क्षेत्र से गुजरने वाली वैश्विक आपूर्ति में संभावित व्यवधान के बारे में चिंताएं बढ़ गई हैं।
ब्रिटेन की रॉयल नेवी के पूर्व वाइस एडमिरल और पूर्व समुद्री सुरक्षा कमांडर डंकन पॉट्स बताते हैं कि संकीर्ण बाब अल-मंदब जलडमरूमध्य, जो लाल सागर और अदन की खाड़ी को जोड़ता है, जहाजों को निशाना बनाने और उन पर हमला करने के लिए एक प्रमुख स्थान के रूप में कार्य करता है। खाड़ी में.
पॉट्स, जो वर्तमान में यूनिवर्सल डिफेंस एंड सिक्योरिटी सॉल्यूशंस कंसल्टेंसी के निदेशक हैं, इन हमलों के महत्व पर जोर देते हुए कहते हैं कि वे न केवल एक क्षेत्रीय भू-राजनीतिक खतरा पैदा करते हैं, बल्कि एक संभावित वैश्विक रणनीतिक आर्थिक खतरा भी पैदा करते हैं। परिणामस्वरूप, मंगलवार के बाजार अनुमान के आधार पर, इस सप्ताह युद्ध जोखिम प्रीमियम जहाज के मूल्य के 0.1% – 0.15% से 0.2% के बीच बढ़ गया है, जो पिछले सप्ताह 0.07% से अधिक है।
बीमाकर्ता पेन अंडरराइटिंग के तहत समुद्री युद्ध जोखिम विशेषज्ञ, वेसल प्रोटेक्ट के परिचालन प्रमुख मुनरो एंडरसन, लाल सागर में जारी अस्थिरता पर प्रकाश डालते हैं, जिससे अल्प से मध्यम अवधि में दरों में वृद्धि होने की उम्मीद है। शिपब्रोकर ब्रैमर के अनुमान से पता चलता है कि 2 मिलियन बैरल कच्चे तेल को ले जाने में सक्षम सुपरटैंकरों की औसत दैनिक दरें पिछले महीने के लगभग 40,000 डॉलर प्रति दिन की तुलना में बढ़कर 60,000 डॉलर प्रति दिन से अधिक हो गई हैं।
एक समुद्री सुरक्षा स्रोत के अनुसार, हालिया हमला विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि यह रात में होने वाला पहला हमला है, जो हौथिस की एक नई क्षमता का प्रदर्शन करता है। इज़राइल का दक्षिणी बंदरगाह अशदोद, एक प्रमुख टर्मिनल, इन हमलों को अपने समुद्री व्यापार के लिए सीधे खतरे के रूप में देखता है। संयुक्त राष्ट्र की शिपिंग एजेंसी के महासचिव किटैक लिम इस बात पर जोर देते हैं कि वाणिज्यिक शिपिंग को कभी भी भू-राजनीतिक संघर्षों का शिकार नहीं बनना चाहिए। लिम ने सदस्य देशों से निर्बाध और सुरक्षित वैश्विक नेविगेशन सुनिश्चित करने में सहयोग करने का आग्रह किया।