par Jonathan Saul
Le coût du transport des marchandises via la mer Rouge est en hausse alors que les Houthis du Yémen intensifient leurs attaques contre les navires connectés à Israël, suscitant des inquiétudes quant à d’éventuelles perturbations des approvisionnements mondiaux transitant par la région, selon des sources industrielles.
L’étroit détroit de Bab al-Mandab, qui relie la mer Rouge et le golfe d’Aden, constitue un emplacement privilégié pour cibler et attaquer les navires, explique Duncan Potts, ancien vice-amiral de la Royal Navy britannique et ancien commandant de la sécurité maritime. dans le Golfe.
Potts, actuellement directeur du cabinet de conseil Universal Defence and Security Solutions, souligne l’importance de ces attaques, affirmant qu’elles constituent non seulement une menace géopolitique régionale, mais également une menace économique stratégique mondiale potentielle. En conséquence, les primes de risque de guerre ont bondi cette semaine entre 0,1% et 0,15% à 0,2% de la valeur d’un navire, contre 0,07% la semaine précédente, sur la base des estimations du marché de mardi.
Munro Anderson, responsable des opérations chez Vessel Protect, spécialiste des risques de guerre maritime auprès de l’assureur Pen Underwriting, souligne l’instabilité persistante de la mer Rouge, qui devrait entraîner une augmentation des tarifs à court et moyen terme. Les estimations du courtier maritime Braemar révèlent que les tarifs journaliers moyens des superpétroliers, capables de transporter jusqu’à 2 millions de barils de brut, ont augmenté à plus de 60 000 dollars par jour, contre environ 40 000 dollars par jour le mois précédent.
Selon une source de sécurité maritime, la récente attaque est particulièrement importante car elle marque la première attaque survenue de nuit, démontrant une nouvelle capacité des Houthis. Le port d’Ashdod, dans le sud d’Israël, un terminal clé, considère ces attaques comme une menace directe pour son commerce maritime. Kitack Lim, secrétaire général de l’agence maritime de l’ONU, souligne que le transport maritime commercial ne devrait jamais souffrir en tant que victime collatérale des conflits géopolitiques. Lim exhorte les pays membres à collaborer pour garantir une navigation mondiale sans entrave et sûre.