作者：喬納森‧索爾
據業內消息人士稱，隨著也門胡塞武裝加大對與以色列相連的船隻的攻擊力度，通過紅海運輸貨物的成本正在上升，引發了人們對途經該地區的全球供應可能受到干擾的擔憂。
英國皇家海軍前海軍中將、前海上安全指揮官鄧肯·波茨 (Duncan Potts) 解釋說，連接紅海和亞丁灣的狹窄曼德海峽是瞄準和攻擊船隻的黃金地段在海灣。
目前擔任通用防禦和安全解決方案諮詢公司董事的波茨強調了這些攻擊的重要性，聲稱它們不僅構成地區地緣政治威脅，而且還構成潛在的全球戰略經濟威脅。因此，根據週二的市場估計，戰爭險保費本週飆升至船舶價值的 0.1% – 0.15% 至 0.2%，高於前一周的 0.07%。
保險公司 Pen Underwriting 旗下的海上戰爭風險專家 Vessel Protect 的營運主管 Munro Anderson 強調了紅海的持續不穩定，預計這將在中短期內推動費率上漲。船舶經紀人 Braemar 的估計顯示，能夠運載多達 200 萬桶原油的超級油輪的平均日費率已升至超過 60,000 美元，而上個月約為每天 40,000 美元。
據海上安全消息人士稱，最近的襲擊尤其重要，因為它是首次在夜間發生的襲擊，展示了胡塞武裝的新能力。以色列南部港口阿什杜德是一個重要的碼頭，該港口將這些攻擊視為對其海上貿易的直接威脅。聯合國航運機構秘書長林基澤強調，商業航運絕不應該成為地緣政治衝突的附帶受害者。 Lim 敦促成員國合作，確保全球航行暢通無阻。