Principales contributions des banques de développement
La banque brésilienne de développement BNDES devrait contribuer à hauteur de 3 milliards de dollars à cet effort. Ce financement ciblera principalement les projets proposés par les États et les municipalités brésiliennes qui visent à se connecter au réseau régional, selon le ministère du Plan. En outre, la Banque interaméricaine de développement (BID) fournira 3,4 milliards de dollars, la Banque de développement d’Amérique latine (CAF) allouera 3 milliards de dollars et le fonds régional Fonplata apportera 600 millions de dollars pour soutenir les pays de la région.
Ces fonds seront canalisés vers un fonds d’infrastructure dédié qui est actuellement en cours de développement et de structuration.
Les voies d’intégration du Brésil
L’initiative est issue d’un exercice de cartographie mené par le gouvernement brésilien en collaboration avec les 11 États frontaliers des pays voisins. L’exercice a identifié 124 projets jugés essentiels pour promouvoir l’intégration au sein de la région le long de cinq axes clés.
La ministre en charge, Tebet, a souligné la possibilité d’achever ces routes d’ici 2027. Parlant de l’impact attendu, elle a souligné le gain de temps important dans le transport vers l’Asie, estimé jusqu’à 20 jours, une fois les routes pleinement opérationnelles. .
Plusieurs de ces projets identifiés faisaient déjà partie du Programme d’accélération de la croissance (PAC) du Brésil et bénéficiaient d’un financement fédéral. Cependant, le ministre a souligné que le marché nouvellement ouvert en Asie devrait servir de catalyseur pour une connectivité améliorée. « Il est évident, d’après les chiffres et le kilométrage, que la route la plus facile passe par le Pacifique », a révélé Tebet.
Bien que la ministre reconnaisse le potentiel important de ces initiatives, elle a noté qu’il n’existe actuellement aucune estimation concernant la croissance du flux commercial du Brésil résultant de ces efforts d’intégration.