Вступ
Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) оголосила про свою пропозицію щодо трьох директив, які передбачають обов’язкові перевірки та заміну компонентів корпусу двигуна на літаках Boeing 737NG. Це сталося після смертельного інциденту в 2018 році за участю рейсу Southwest Airlines. Директиви стосуватимуться 1979 літаків, зареєстрованих у США, і 6666737 літаків у всьому світі, до липня 2028 року необхідно виконати вимоги.
Тло
У квітні 2018 року пасажир рейсу Southwest Airlines втратив життя через поломку двигуна, спричинену зламаною лопаттю вентилятора. Цей інцидент став першою катастрофою зі смертельними наслідками на пасажирській авіакомпанії США майже за десять років. У відповідь на цю трагедію FAA співпрацювало з Boeing над розробкою модифікацій впускного кожуха, кожуха вентилятора та випускного сопла. Ці модифікації мають бути встановлені на відповідних літаках до липня 2028 року.
Підтримка Boeing
Boeing висловив свою підтримку пропозиції Федерального авіаційного управління США (FAA) і має намір зробити набір сервісних бюлетенів обов’язковим для покращеного дизайну 737NG. Ця ініціатива спрямована на посилення заходів безпеки навколо корпусу двигуна, щоб запобігти подібним інцидентам у майбутньому.
Розслідування NTSB
Варто зазначити, що Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) уже розслідувала несправність двигуна на іншому Southwest 737-700 під час смертельного інциденту в 2018 році. Поточне розслідування NTSB, ймовірно, розглядатиме висновки, пов’язані з обома інцидентів, щоб забезпечити комплексне покращення безпеки.
Запроваджуючи ці директиви, Федеральне авіаційне управління має на меті віддати пріоритет безпеці пасажирів і забезпечити проведення всіх необхідних перевірок і заміни компонентів на літаках Boeing 737NG до зазначеного терміну.