المقدمة
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عن اقتراحها لثلاثة توجيهات ستفرض عمليات فحص واستبدال مكونات غلاف المحرك على طائرات Boeing 737NG. يأتي ذلك بعد حادث مميت في عام 2018 يتعلق برحلة تابعة لشركة طيران ساوثويست. سيتم تطبيق التوجيهات على 1,979 طائرة مسجلة في الولايات المتحدة و6,666 طائرة 737 على مستوى العالم، مع الامتثال المطلوب بحلول يوليو 2028.
الخلفية
في أبريل 2018، فقد أحد الركاب على متن رحلة لشركة طيران ساوثويست حياته بسبب عطل في المحرك بسبب كسر شفرة المروحة. يمثل هذا الحادث أول حادث مميت على شركة طيران ركاب أمريكية منذ ما يقرب من عقد من الزمن. استجابةً لهذه المأساة، عملت إدارة الطيران الفيدرالية مع شركة Boeing لتطوير تعديلات على غطاء المدخل، وغطاء المروحة، وفوهة العادم. ويجب تثبيت هذه التعديلات على الطائرات المعمول بها بحلول يوليو 2028.
دعم بوينغ
أعربت شركة Boeing عن دعمها لاقتراح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وتعتزم جعل مجموعة من نشرات الخدمة إلزامية لتحسين تصميم الطائرة 737NG. وتهدف هذه المبادرة إلى تعزيز إجراءات السلامة المحيطة بغلاف المحرك لمنع وقوع حوادث مماثلة في المستقبل.
تحقيق NTSB
من الجدير بالذكر أن المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) كان يحقق بالفعل في عطل في محرك طائرة أخرى من طراز Southwest 737-700 في وقت وقوع الحادث المميت في عام 2018. ومن المرجح أن ينظر التحقيق المستمر الذي يجريه NTSB في النتائج المتعلقة بكلا الأمرين. الحوادث لضمان تنفيذ تحسينات السلامة الشاملة.
من خلال تنفيذ هذه التوجيهات، تهدف إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إلى إعطاء الأولوية لسلامة الركاب والتأكد من إجراء جميع عمليات التفتيش الضرورية واستبدال المكونات على طائرات Boeing 737NG بحلول الموعد النهائي المحدد.