Введение
Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) объявило о предложении трех директив, которые будут требовать проведения проверок и замены компонентов корпуса двигателя на самолетах Boeing 737NG. Это произошло после фатального инцидента с рейсом Southwest Airlines в 2018 году. Директивы будут применяться к 1979 самолетам, зарегистрированным в США, и к 6666737 самолетам по всему миру, при этом соблюдение требований будет необходимо к июлю 2028 года.
Фон
В апреле 2018 года пассажир рейса Southwest Airlines погиб из-за отказа двигателя, вызванного сломанной лопастью вентилятора. Этот инцидент стал первым несчастным случаем со смертельным исходом на пассажирской авиакомпании США почти за десятилетие. В ответ на эту трагедию ФАУ совместно с компанией Boeing разработало модификации воздухозаборника, кожуха вентилятора и выхлопного сопла. Эти модификации должны быть установлены на соответствующие самолеты к июлю 2028 года.
Поддержка Boeing
Boeing выразила поддержку предложению ФАУ и намерена сделать набор сервисных бюллетеней обязательным для усовершенствованной конструкции 737NG. Эта инициатива направлена на усиление мер безопасности вокруг корпуса двигателя, чтобы предотвратить подобные инциденты в будущем.
Расследование NTSB
Стоит отметить, что Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) уже расследовал отказ двигателя на другом самолете Southwest 737-700 во время фатального инцидента в 2018 году. В ходе текущего расследования NTSB, скорее всего, будут учтены выводы, касающиеся обоих случаев. происшествий, чтобы обеспечить комплексное повышение безопасности.
Выполняя эти директивы, ФАУ стремится уделить приоритетное внимание безопасности пассажиров и обеспечить проведение всех необходимых проверок и замен компонентов на самолетах Boeing 737NG в установленные сроки.