Présentation
La Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé sa proposition de trois directives qui rendront obligatoires les inspections et le remplacement de composants pour le carter moteur des avions Boeing 737NG. Cela fait suite à un incident mortel survenu en 2018 impliquant un vol de Southwest Airlines. Les directives s’appliqueront à 1 979 avions immatriculés aux États-Unis et à 6 666 737 avions dans le monde, leur conformité étant requise d’ici juillet 2028.
Contexte
En avril 2018, un passager d’un vol de Southwest Airlines a perdu la vie à cause d’une panne moteur causée par une pale de ventilateur cassée. Cet incident a marqué le premier accident mortel sur une compagnie aérienne américaine depuis près d’une décennie. La FAA, en réponse à cette tragédie, a travaillé avec Boeing pour développer des modifications au capot d’entrée, au capot de soufflante et à la tuyère d’échappement. Ces modifications doivent être installées sur les avions concernés d’ici juillet 2028.
Assistance Boeing
Boeing a exprimé son soutien à la proposition de la FAA et a l’intention de rendre obligatoire un ensemble de bulletins de service pour la conception améliorée du 737NG. Cette initiative vise à améliorer les mesures de sécurité entourant le carter moteur afin de prévenir des incidents similaires à l’avenir.
Enquête NTSB
Il convient de mentionner que le National Transportation Safety Board (NTSB) enquêtait déjà sur une panne moteur sur un autre Southwest 737-700 au moment de l’incident mortel en 2018. L’enquête en cours du NTSB prendra probablement en compte les conclusions liées aux deux incidents pour garantir que des améliorations globales de la sécurité sont mises en œuvre.
En mettant en œuvre ces directives, la FAA vise à donner la priorité à la sécurité des passagers et à garantir que toutes les inspections et remplacements de composants nécessaires sont effectués sur les avions Boeing 737NG dans les délais spécifiés.